网传5月8日在合肥骆岗机场跑道，车手陶鹏飞驾驶星途揽月C-DM，在滂沱大雨中全程直播，驾驶满载自重接近3吨的星途揽月C-DM，以82km/h的速度完成麋鹿测试，又以87km/h的速度通过蛇形绕桩测试，用硬核实力展示了星途汽车赛道级性能。
“这不像一辆车长5米、整备质量2.3吨的大型SUV该有的表现。揽月C-DM的成绩甚至超越部分性能轿跑。”车手陶鹏飞在直播中感慨不已。“新能源车普遍存在的‘加速强、操控弱’短板，正在被星途的底盘技术填补”。
不惧暴雨 极限测试展示赛道级性能
麋鹿测试是国际上衡量车辆操控能力的重要标准。车辆需要在高速行驶状态下连续两次变换车道，模拟紧急避障，其考核的是车辆的紧急避障能力。而蛇形绕桩则是车辆在最短时间内依次蛇行绕过直线赛道内的桩桶。这两项比赛考核的均是车辆的底盘操控性和侧向极限。
作为星途旗舰车型，揽月C-DM搭载全球首创的四擎四驱超混系统，1.5T混动专用发动机与三电机组合可迸发619Ps综合功率、920N·m峰值扭矩，零百加速5秒级。而真正令其脱颖而出的，是电四驱+CDC电磁可变阻尼减震器+铝合金H臂悬架的黄金组合。这套系统在极限测试中展现惊人的稳定性，配合飞鱼底盘的液压隔振技术在湿滑路面同样大显奇能。
意外侧翻竟成试金石 安全基因再度面临考验
当天测试时暴雨倾盆，车手驾驶揽月C-DM进行两轮侧行驶时重心失衡，车辆意外发生侧翻。根据直播现场视频画面，车辆侧翻后，车身框架无明显溃缩，四门正常开启，驾驶员自行脱困，无漏液起火，这一优秀表现绝非偶然，而是揽月长久以来“安全是最大的豪华”理念的具象化演绎。
长期以来，星途在安全领域都是业内标杆，别人的安全上限是星途的安全底线。揽月C-DM采用85%高强度钢打造，B柱热成型钢抗拉强度达1500MPa，扭转刚度28000Nm/deg，远超行业标准。此前在“全球首次128km/h双车对撞测试”中，其B柱变形量仅0.5mm，乘员舱完整性近乎无损。
2023年在北京市房山，中汽中心旗下中汽传媒举办的2023 TOP Safety峰顶翻滚测中，全新一代星途揽月从25米高的山顶45°的陡坡上翻滚8圈落地后，车身结构保持完整状态，并且，星途揽月在车身开始翻滚且触地之前，安全气帘、气囊已经打开，并且在翻滚落地后气囊仍能维持一定的保压，充分保护车内乘客安全。此外，整体除了A柱有微微变形以外，B柱和C柱均处于完好状态。
电池安全方面，揽月C-DM同样硬核。宁德时代M3P电池包抗挤压强度达10吨级（国标50倍），即使极端碰撞也能在2毫秒内切断高压电。翻滚事故中电池未起火、电解液零泄漏，印证了其“陆地装甲车”级防护能力。
坚持“长期主义”造车没有捷径
暴雨中的82km/h麋鹿测试和意外的惊险侧翻，揽月C-DM用硬核表现撕开了行业隐秘的伤口：在新能源时代，过度追求智能化配置的“显性豪华”，是否正在牺牲车辆最本质的安全与操控？
答案或许藏在这场测试的两个细节里：极限测试前，陶鹏飞特意向媒体及观众声明：“测试车是原厂轮胎且磨损严重”。事故车辆被拖走时，围观观众发现其A/B柱仅轻微变形。而这恰恰印证了星途汽车对其产品的信心。
